Matkustaminen ja liikenne

Miksi tiessä on reikiä?

Päällystevaurioille on useita syitä, kuten sää- ja keliolosuhteet, liikennemäärä sekä päällysteen yleinen kunto.

Kysymys on käynyt varmasti jokaisen sähköautoa harkitsevan mielessä. Viime aikoina niin uusien kuin käytettyjenkin sähköautojen markkinoilta on kantautunut tietoja, jotka kertovat hintojen putoamisesta.

Valmistaja toisensa perään on tuonut markkinoille uusia, edullisemman hintaluokan sähköautomalleja. Tesla on pitänyt kilpailijansa varpaillaan leikkaamalla toistuvasti hintojaan.

Laskussa ovat myös käytettyjen sähköautojen hinnat. Nettiauto selvitti maaliskuussa, että Suomen suosituimpien käytettyjen sähköautojen mediaanihinnat ovat pudonneet vuodessa jopa yli 20 prosenttia.

Mutta kuinka hyvin käytetty sähköauto pitää arvonsa? Pyysimme Nettiautolta tietoja käytettyjen sähköautojen mediaanihinnoista ja siitä, miten hinnat vertautuvat bensa- ja dieselautoihin.

Nettiauton kokoamasta aineistosta käy ilmi, mihin hintaan eri-ikäisiä autoja myydään. Nettiauto on Suomen suurin käytettyjen autojen kauppapaikka.

”Oli veloitettu 4,99, vaikka en ole autoa missään pysäköimässä, kun olenhan ulkomailla.”

Veloitus oli tehty EasyPark-pysäköintiyrityksen nimissä. Kamerapysäköinti ei ollut päällä, ja EasyParkin sovelluksen mukaan Linja-aho oli pysäköinyt edellisen kerran viime vuoden puolella.

Pian selvisi, että EasyPark tarjoaa kuukausiveloituksellista Go-palvelua, jonka avulla käyttäjä voi pysäköidä autoaan niin paljon kuin haluaa 4,99 euron kuukausimaksua vastaan. Linja-aho oli hyväksynyt 30 päivän kokeilun palvelusta, ilmeisen kiireisenä pysäköidessään ja unohtanut koko asian. Veloituksia oli ehtinyt kertyä koko alkuvuoden.

Palvelu on sama kuin käyttökertojen mukaan maksettaessa, mutta sillä voi pysäköidä ja ladata rajoittamattoman määrän ilman EasyParkin tapahtumamaksuja. Go-sopimuksen voi ottaa 30 ilmaisella kokeilulla, minkä jälkeen se veloitetaan automaattisesti. Laskutus juoksee, vaikka ei olisi kuukauden aikana pysäköinyt ollenkaan sovelluksen avulla.

Kun kokeilun ottaa käyttöönsä, tilausta ei näe maksuhistoriasta, vaan se on näkyvillä sovelluksessa valikon takana palvelupakettisivulla, jossa on listattuna tilausvaihtoehdot Small ja Go. Näistä voimassa oleva tilaus on korostettu. Samalta sivulta näkyvät muutkin tilauksen tiedot. Tilaus voi siis jäädä niin sanotusti taustalle pyörimään, eikä sitä välttämättä huomaa katkaista.

Lisäksi sovelluksessa peruutusnappula on melko hankalasti löydettävissä pitkän klikkailun takana. Peruutusnappulan löytää menemällä valikkoon ja painamalla sieltä palvelupaketit, hallinnoi tilausta ja peruuta. Tilauksen peruminen ei onnistu EasyParkin verkkosivujen kautta.

Linja-aho etsi turhautuneena mahdollisuutta perua tilaus ja lopettaa koko tili, etteivät maksut juoksisi enää. Linja-ahon mielestä palvelun suunnittelussa on jotain pielessä, jos asiakkaalle ”lävähtää eteen sellainen tilanne”, että menossa on tietämättä maksullinen tilaus, eikä sen peruminen tunnu mahdolliselta.

”Suomi seuraa tässä isoa muutostrendiä hieman takamatkalta – esimerkiksi Belgiassa, Alankomaissa ja Saksassa yli puolet myydyistä pyöristä on jo usean vuoden ajan ollut sähköpyöriä. Tästä huolimatta maakohtaisia myyntivolyymia mittaavia tilastoja katsomalla näkee, että Suomessakin sähköpyöriä myydään vuodessa noin 80 000 kappaletta”, Pyöräliiton vaikuttamistyön päällikkö Martti Tulenheimo kertoo.

Sähköpyöriin liittyy paljon teknistä sanastoa, jota ei perinteisissä polkupyörissä ole. Kokosimme viisi keskeistä termiä, joilla pääset kärryille sähköpyöristä.

Tämä artikkeli on uudelleenjulkaisu. Artikkeli on julkaistu alun perin 10.3.2021.

Laadukkaat renkaat parantavat auton ajettavuutta ja turvallisuutta. Jos halparengas on todettu useampien autolehtien testeissä kelvottomaksi, se on todennäköisesti sitä myös käytännössä. Edulliseen renkaaseen on usein pyritty saamaan mukavuutta ja pitoa pehmeillä materiaaleilla, mikä tarkoittaa myös nopeampaa kulumista. Halpa ei siis ole aina edullisin vaihtoehto, varsinkaan silloin, jos uuden rengaskerran joutuu hankkimaan vuosittain. Laadukkaan ja halparenkaan todellinen ero tulee esiin kuitenkin viimeistään silloin, kun renkaat ovat kuluneemmat.

Kesärenkaan uran minimisyvyys on lain mukaan 1,6 mm, mutta vaihto on suositeltavaa urasyvyyden saavutettua neljän millimetrin rajan. Sen jälkeen esimerkiksi renkaan vedenpoisto-ominaisuudet heikkenevät tuntuvasti ja vesiliirron riski kasvaa.

Ehdottomasti kalleinta on ostaa uusi auto ja vaihtaa se pois muutaman vuoden sisällä. Auton elinässä ensimmäiset vuodet ja kilometrit ovat kalleimpia, ja usein vähän käytetyn auton saa merkittävästi uudenkarheaa halvemmalla. Mitä vanhempi ja enemmän ajettu auto, sitä suuremmat ja ennen kaikkea ennustamattomammat ovat tyypillisesti käyttökulut.

Vanhat autot kuluttavat enemmän polttoainetta kuin uudet, ja huonolla tuurilla eteen sattuu kalliita remontteja. Hyvällä tuurilla tai korjaukset itse tekemällä vanhempi ja halvempi auto voi kuitenkin tarjota todella edullisia kilometrejä. Useimmat autoilijat tosin laskevat myös mukavuudelle, turvallisuudelle ja luotettavuudelle jonkin arvon.

Tässä artikkelissa käytetään ensi­sijaisena esimerkkiautona Kia Niroa. Se on vertailujen tekemiseen erityisen hyvin sopiva, sillä Niro on saatavina sekä yksinomaan bensiinistä käyttövoimansa saavana perushybridinä, ladattavana hybridinä että täyssähköautona. Lisäksi kaikki kolme vaihtoehtoa ovat olleet myynnissä jo edeltävässä mallisukupolvessa, joten hintojen kehitystä voi vertailla myös käytettyjen autojen avulla.