Saako sähköauton akun korjata, vai onko kyseessä uudelleenvalmistuksesta? Viranomaistulkinta voi aiheuttaa ongelmia autokorjaamoille
Sähkö- ja hybridiautojen akkukorjaukset herättävät hankalia kysymyksiä uusien viranomaisohjeiden myötä. Lakia voi tulkita monella eri tavalla, ja pahimmassa tapauksessa järkevin tapa korjata akkuja voi muuttua paljon nykyistä vaikeammaksi tai kalliimmaksi.
Sähköauton kallein osa on sen ajoakku: satojen kilogrammojen painoinen paketti, joka sisältää käytännössä poikkeuksetta litiummetallia.
Litiumioniakkujen kapasiteetin kasvattamisen, painon vähentämisen ja paloturvallisuuden eteen on tehty valtavasti töitä vuosikymmenet, ja tulokset ovat vakuuttavia.
Vuonna 2005 parhaiden litiumioniakkujen energiatiheys oli noin 200 wattituntia kilogrammaa kohden, kun 20 vuotta myöhemmin tiheys oli yltänyt jo yli 700 wattituntiin kilolta. Samaan aikaan yhden kilowattitunnin akkukennoston hinta on romahtanut yli tuhannesta eurosta alle selvästi alle sataan euroon.
Jatka lukemista
Selvitimme olennaisen puolestasi, jotta voit tehdä parempia valintoja. Lukijoiden tuella tuotettua puolueetonta ja asiantuntevaa tietoa.
Osta pääsy tähän sisältöön tai tilaa Kuluttaja.
autot
sähköautot
