|
Merkki
|
Peugeot |
|---|---|
|
Malli
|
308 PureTech 130 EAT8-automaatti |
|
Hinta (?)
|
32600 € |
|
Mallin hinnat alkaen-hinta (?)
|
30300 € |
|
KOKONAISARVOSANA (1–100)
|
|
|
ARVOSANAT (1–10)
|
|
|
Auton rakenne ja tavaratila
11 %
|
|
|
Matkustamo
11 %
|
|
|
Mukavuus
11 %
|
|
|
Moottori ja voimansiirto
11 %
|
|
|
Ajettavuus
11 %
|
|
|
Turvallisuus
22 %
|
|
|
Ympäristö
22 %
|
|
|
Auton sopivuus eri käyttäjäryhmille
0 %
|
– |
|
LABORATORIOMITTAUKSET
|
|
|
VALMISTAJAN ILMOITTAMAT TIEDOT
|
|
Peugeot 308 PureTech 130 EAT8-automaatti
Takaisin
Katso testitulokset
Selvitimme olennaisen puolestasi, jotta voit tehdä parempia valintoja. Lukijoiden tuella tuotettua puolueetonta ja asiantuntevaa tietoa.
Osta pääsy tähän sisältöön tai tilaa Kuluttaja.
Arvosanat
|
Merkki
|
Peugeot |
|---|---|
|
Malli
|
308 PureTech 130 EAT8-automaatti |
|
Hinta (?)
|
32600 € |
|
Mallin hinnat alkaen-hinta (?)
|
30300 € |
|
KOKONAISARVOSANA (1–100)
|
|
|
ARVOSANAT (1–10)
|
|
|
Auton rakenne ja tavaratila
11 %
|
|
|
Laboratorion asiantuntijat arvioivat viimeistelyn laatua ja yleistä laatuvaikutelmaa. Päivittäisen ajon käytettävyyteen vaikuttavat toimintasäde, kantavuus, hinauskapasiteetti, tankkaus- ja latausnopeus, auton mitat, vararengas ja kääntöympyrä. Näkyvyys ja valot-arvostelukohdassa huomioidaan mittojen hahmottamisen helppous, muun liikenteen näkyvyys, näkyvyys eri puolille autoa, ajovalot ja pysäköintitutkat ja -kamerat. Asiantuntijat arvostelivat autoon kulkemisen ja sieltä poistuminen helppouden. Huomiota kiinnitettiin esimerkiksi istuinten ja kynnysten korkeuteen, ovenkahvoihin ja ovien lukituksen avaamiseen. Tavaratilan arvostelussa huomioitiin tärkeimpinä takaluukun avaaminen, nostokynnyksen korkeus, tavaratilan mitat ja suuaukon koko sekä muunneltavuus. |
|
|
Matkustamo
11 %
|
|
|
Ohjaamon säädöistä ja kytkimistä arvosteltiin muun muassa ohjauspyörän säädöt, lämmityspainikkeet, polkimet ja vaihdekeppi, penkkien säädöt, pyyhkimet ja eri näyttöjen toiminta. Multimedia-toimintoihin liittyen arvosteltiin esimerkiksi bluetooth-toiminnot, liitännät ja puhelimen langaton lataaminen. Asiantuntijat mittasivat käytössä olevan tilan edessä ja takana, ja arvioivat tilojen muunneltavuuden sekä säilytystilat. |
|
|
Mukavuus
11 %
|
|
|
Testiryhmä arvioi jousituksen toimivuuden eri ajoympäristöissä ja esimerkiksi töyssyissä. Istuinten mukavuus ja niiden tarjoama tuki arvosteltiin. Melu mitattiin ajon aikana. Lisäksi testaajat arvioivat moottorin, tuulen ja renkaiden aiheuttaman melun häiritsevyyttä. Ilmastoinnin toimivuus, säädöt ja ominaisuudet arvosteltiin. |
|
|
Moottori ja voimansiirto
11 %
|
|
|
Suorituskyvyn arviossa huomioitiin liikkeellelähtö ja ohituskiihtyvyys. Ajon tasaisuutta arvioitaessa huomioitiin moottorin aiheuttamat värinät, suorituskyky ja kaasuvaste. Vaihteiston osalta arvosteltiin vaihteenvaihdon huomaamattomuus, peruutusvaihteen toiminta sekä kytkimen toiminta ja vaihteenvaihdon tarkkuus. |
|
|
Ajettavuus
11 %
|
|
|
Testaajat kiinnittivät huomiota muun muassa uraherkkyyteen, käytökseen väistötilanteessa, pitoon, ohjausvasteeseen, ohjauksen tarkkuuteen ja jarrujen vasteeseen. Arvostelussa huomioitiin myös teknisiä mittauksia kuten jarrutusmatka 200 kg:n kuormalla 100 kilometrin tuntinopeudesta. |
|
|
Turvallisuus
22 %
|
|
|
Arvostelussa huomioitiin auton turvallisuusjärjestelmät ja Euro NCAP -testien tulokset koskien aikuisten ja lasten matkustusturvallisuutta sekä turvallisuutta jalankulkijoille. Turvallisuusjärjestelmiin liittyen huomioitiin erilaiset varoittimet ja avustimet sekä esimerkiksi vakionopeussäädin. Aikuisten ja lasten turvallisuuteen liittyen arvosteltiin lisäksi esimerkiksi turvatyynyt ja turvavyömuistuttimet, turvaistuinten asentaminen sekä pääntukien säädöt. |
|
|
Ympäristö
22 %
|
|
|
Kulutus ja päästöt mitattiin laboratoriossa. Kaikille hyvän tai erinomaisen tuloksen saaneille autoille tehdään tarkistustesti normaalissa liikenteessä autoon asennetun testilaitteiston avulla. Päästöistä mitattiin hiilimonoksidi, hiilivedyt, typen oksidit ja hiukkaspäästöt. Polttoaineen kulutus laskettiin CO2-arvojen perusteella. |
|
|
Auton sopivuus eri käyttäjäryhmille
0 %
|
0 |
|
Sopivuutta erilaisille käyttäjille arvioitiin painottamalla arvosanoissa kullekin käyttäjäryhmälle tärkeitä asioita. Esimerkiksi sopivuutta vanhuksille arvioitaessa painotettiin penkkien korkeutta maasta, oviaukkoa ja autoon kulkemisen helppoutta. Kaupunkiajoon soveltuvuutta arvioitaessa painotettiin puolestaan pieniä ulkomittoja, pientä kääntöympyrää, näkyvyyttä ja esimerkiksi pientä kulutusta. |
|