Item: Maxi-Cosi Nomad Plus
Author: Kuluttaja

Merkki	Maxi-Cosi
Malli	Nomad Plus
Hinta (?)	200
KOKONAISARVOSANA (1–100)

ARVOSANAT (1–10)
Turvallisuus 50 %
Etutörmäys
Sivutörmäys
Istuimen vakaus ja vyön reititys
Istuimen vakaus
Vyön reititys
Käyttömukavuus 40 %
Väärän käytön mahdollisuus
Lapsen kiinnittäminen
Istuimen asentaminen
Koon muokkaus
Käyttöohjeet
Puhdistaminen ja viimeistely
Puhdistaminen
Viimeistely
Ergonomia 10 %
Tila lapselle
Tuki päälle
Tila istuimessa
Mukavuus lapselle
Tuki jaloille
Pehmusteet
Näkyvyys istuimesta
Tarvittava tila autossa
Istuma-asento
Haitalliset aineet 0 %
Ympäristölle haitalliset PFAS-yhdisteet
Terveydelle haitalliset kemikaalit
PAH-yhdisteet
Pehmentimet
Palonestoaineet
Fenoliyhdisteet
Formaldehydi
Klooratut parafiinit
Orgaaniset tinayhdisteet
LABORATORIOMITTAUKSET
Istuimen leveys
Istuimen paino
Jalustan paino
VALMISTAJAN ILMOITTAMAT TIEDOT
Istuimen käyttöalue (kg)
Istuimen käyttöalue (cm)
Lapsen ikä, noin
Asennussuunta
Lapsen kiinnitys auton vyöllä
Lapsen kiinnitys turvaistuimen valjailla
Lapsen kiinnitys turvaistuimen palkilla
Kallistusmahdollisuus
Voiko istuimen kiinnittää auton vöillä
Isofix-kiinnitys
Istuinta voi kääntää sivusuunnassa lapsen kiinnittämisen ajaksi
Tukijalka
Top tether-kiinnitys
Isofix-istuimen kiinnitys auton vöillä

Merkki	Maxi-Cosi
Malli	Nomad Plus
Hinta (?)	200
KOKONAISARVOSANA (1–100)

ARVOSANAT (1–10)
Turvallisuus 50 %
Turvallisuus testattiin mittaamalla lapsen kehoon törmäystilanteessa kohdistuvia kiihtyvyyksiä ja kuormia testinukkeja apuna käyttäen. Istuimien turvallisuus testattiin etutörmäys- ja sivutörmäystilanteissa. Testikelkkana eli autokehikkona törmäystesteissä toimii Kia Sportage. Esimerkiksi sivutörmäystestissä testinukkeen kohdistuu suurempia kiihtyvyyksiä kuin mitä viranomaismääräyksissä vaaditaan. Etutörmäystestin voimat ovat vastaavat mitä Euro NCAP -standardissa määritellään. Testit tehtiin istuimen eri kiinnitys- ja käyttötavoilla ja siinä käytettiin istuimelle hyväksyttyjen eri painoluokkien mukaan määräytyviä erikokoisia törmäystestinukkeja. Lisäksi turvallisuuden arvioon vaikuttivat istuimen vakaus autossa ja lapsen kiinnittämiseen käytettävän vyön reititys, eli vöiden käytön selkeys ja turvallisuus.
Käyttömukavuus 40 %
Käyttömukavuus testattiin kolmella erikokoisella ja erityyppisellä autolla. Testissä arvioitiin istuimen väärinasentamisen mahdollisuutta, lapsen kiinnittämisen helppoutta, istuimen asentamista ja koon muokkausta sekä käyttöohjeita. Käyttömukavuuden testiautoina toimivat kolmiovinen Mini, Citroën Berlingo ja Kia Sportage. Asiantuntijat arvioivat myös istuimen puhdistettavuuden ja työn laadun, eli viimeistelyn tason. Huomiota kiinnitettiin muun muassa päällyskankaan saumoihin ja irrotettavuuteen sekä mahdollisiin tuuletusaukkoihin istuinosassa ja selkänojassa.
Ergonomia 10 %
Laboratorion asiantuntijat tarkastelivat myös maallikkokäyttäjien ja lasten avulla käyttömukavuutta ja ergonomiaa lapsen kannalta. Testissä käytettiin lisäksi käytettävyystesteihin kehitettyjä testinukkeja. Testissä arvosteltiin käytössä olevaa tilaa lapselle ja tukea päälle. Mukavuutta lapselle arvioitiin kiinnittämällä huomiota istuimen tarjoamaan tukeen jaloille, pehmusteita ja näkyvyyttä istuimesta. Istuimen vaatima tila autossa arvosteltiin, samoin kuin lapsen asennon mukavuus istuimessa.
Haitalliset aineet 0 %
Haitalliset aineet testattiin kemikaalien testaamiseen erikoistuneessa laboratoriossa. Testissä selvitettiin, löytyykö istuimista ihmiselle tai ympäristölle haitallisia aineita PAH-yhdisteitä (polysykliset aromaattiset hiilivedyt), ftalaatteja, palonestoon käytettäviä aineita, formaldehydia tai raskasmetalleja. Näytteitä otettiin istuinpehmusteista, kankaista ja istuinvöistä. Haitalliset aineet-arvosanalla ei ole painoarvoa kokonaisarvosanaa laskettaessa. Kuitenkin ongelmatapauksissa tämä arvosanaa rajoittaa kokonaisarvosanaa.

Ostoskori

Maxi-Cosi Nomad Plus

Parhaat hinnat nyt

Katso testitulokset

Arvosanat

Ostoskori

Katso testitulokset

Arvosanat

Tutustu myös