Kia EV3 (58,3 kWh)

Merkki	Kia
Malli	EV3 (58,3 kWh)
Hinta (?)	37400 €
Automallin hinnat alkaen (?)	37400 €
KOKONAISARVOSANA (1–100)

ARVOSANAT (1–10)
Auton rakenne ja tavaratila 11,1 %
Viimeistely ja laatuvaikutelma
Käytettävyys päivittäisessä ajossa
Näkyvyys ja valot
Auton mittojen hahmottaminen
Muun liikenteen näkyvyys
Näkyvyys auton ympärille
Pysäköintiavustimet
Ajovalot
Autoon kulku ja poistuminen
Tavaratilan tilavuus
Tavaratilan käytettävyys
Tavaratilan muunneltavuus
Matkustamo 11,1 %
Ohjaamon säädöt ja kytkimet
Multimedia
Tila etupenkeillä
Tila takapenkeillä
Matkustamon muunneltavuus ja säilytystilat
Mukavuus 11,1 %
Jousitus
Istuimet
Sisämelu
Ilmastointi
Moottori ja voimansiirto 11,1 %
Suorituskyky
Ajon tasaisuus
Voimansiirto
Ajettavuus 11,1 %
Ajovakaus
Ohjaus
Jarrut
Turvallisuus 22,2 %
Turvallisuusjärjestelmät
Turvallisuus aikuiselle
Turvallisuus lapselle
Turvallisuus jalankulkijoille
Kulutus 22,2 %
Auton sopivuus eri käyttäjäryhmille 0 %
Sopivuus vanhuksille
Sopivuus perheille
Sopivuus tavaran kuljetukseen
Sopivuus ajon hauskuutta hakevalle
Sopivuus kaupunkiajoon
Sopivuus matka-ajoon
LABORATORIOMITTAUKSET
Testausajankohta
Kokoluokka
Pituus
Leveys
Leveys peilien kanssa
Korkeus
Mitattu auton paino
Auton kokonaispaino
Auton paino testin aikana
Sisätilojen suurin leveys
Sisätilojen leveys takapenkillä
Etuoven kynnyksen korkeus
Tavaratilan pituus
Tavaratilan pituus selkänojat kaadettuna
Tavaratilan suurin korkeus
Tavaratilan suurin leveys
Tavaratilan leveys kapeimmillaan
Takaluukun kynnyksen korkeus
Tavaratilan tilavuus
Tavaratilan suurin mahdollinen tilavuus
Tavaratilan suurin mahdollinen tilavuus selkänojat kaadettuna
Kääntöympyrä (vasempaan / oikeaan)
Kiihtyvyys 60-120 km/t
Jarrutusmatka 100-0 km/t
Tien lämpötila jarrutustestin aikana
Mitattu kulutus (kWh/100km)
Toimintamatka testissä
Akuston energiasisältö (brutto / netto) kWh
Testattu keskimääräinen latausteho (10-80 %)
Testattu latausaika (10-80 %)
Testattu latausmäärä (10-80 %)
Testattu 10-80 % latauksella saavutettu toimintamatka
Latausmäärä 10 minuutin latauksella
10 minuutin latauksella saavutettu toimintamatka
Akun varaustilan nousu 10 minuutin latauksella
Latausmäärä 20 minuutin latauksella
20 minuutin latauksella saavutettu toimintamatka
Akun varaustilan nousu 20 minuutin latauksella
Latausmäärä 30 minuutin latauksella
30 minuutin latauksella saavutettu toimintamatka
Akun varaustilan nousu 30 minuutin latauksella
Tuoteryhmä	Pienet autot
VALMISTAJAN ILMOITTAMAT TIEDOT
Korimalli
Ilmoitettu WLTP-kulutus
Valmistajan ilmoittama toimintamatka
Takuu
Takuu ajoakulle
Sallittu kattokuorma
Lämpöpumppu
Suurin teho kW
Suurin teho hv
Suurin vääntömomentti Nm
Vetotapa
Vaihteiden määrä
Ilmoitettu huippunopeus
Ilmoitettu kiihtyvyys 0-100 km/t
Ilmoitettu akun energiasisältö
Suurin sallittu peräkärryn paino (jarruilla)
Suurin sallittu peräkärryn paino (ilman jarruja)
Suurin sallittu aisapaino
Rengaskoko testissä
Testissä käytetty rengas
Latausaika kotipistorasiasta
Type 2 kolmivaihelatausteho
Type 2 kolmivaihelatausaika
Pikalatausliitäntä
Suurin ilmoitettu latausteho
Ilmoitettu latausaika pikalatauksessa
Valmistusmaa

Merkki	Kia
Malli	EV3 (58,3 kWh)
Hinta (?)	37400 €
Automallin hinnat alkaen (?)	37400 €
KOKONAISARVOSANA (1–100)

ARVOSANAT (1–10)
Auton rakenne ja tavaratila 11,1 %
Laboratorion asiantuntijat arvioivat viimeistelyn laatua ja yleistä laatuvaikutelmaa. Päivittäisen ajon käytettävyyteen vaikuttavat toimintasäde, kantavuus, hinauskapasiteetti, tankkaus- ja latausnopeus, auton mitat, vararengas ja kääntöympyrä. Näkyvyys ja valot -arvostelukohdassa huomioidaan mittojen hahmottamisen helppous, muun liikenteen näkyvyys, näkyvyys eri puolille autoa, ajovalot sekä pysäköintitutkat ja -kamerat. Asiantuntijat arvostelivat autoon kulkemisen ja sieltä poistuminen helppouden. Huomiota kiinnitettiin esimerkiksi istuinten ja kynnysten korkeuteen, ovenkahvoihin ja ovien lukituksen avaamiseen. Tavaratilan arvostelussa huomioitiin tärkeimpinä takaluukun avaaminen, nostokynnyksen korkeus, tavaratilan mitat ja suuaukon koko sekä muunneltavuus.
Matkustamo 11,1 %
Ohjaamon säädöistä ja kytkimistä arvosteltiin muun muassa ohjauspyörän säädöt, lämmityspainikkeet, polkimet ja vaihdekeppi, penkkien säädöt, pyyhkimet ja eri näyttöjen toiminta. Multimediatoimintoihin liittyen arvosteltiin esimerkiksi bluetooth-toiminnot, liitännät ja puhelimen langaton lataaminen. Asiantuntijat mittasivat käytössä olevan tilan edessä ja takana ja arvioivat tilojen muunneltavuuden sekä säilytystilat.
Mukavuus 11,1 %
Testiryhmä arvioi jousituksen toimivuuden eri ajoympäristöissä ja esimerkiksi töyssyissä. Istuinten mukavuus ja niiden tarjoama tuki arvosteltiin. Melu mitattiin ajon aikana. Lisäksi testaajat arvioivat moottorin, tuulen ja renkaiden aiheuttaman melun häiritsevyyttä. Ilmastoinnin toimivuus, säädöt ja ominaisuudet arvosteltiin.
Moottori ja voimansiirto 11,1 %
Suorituskyvyn arviossa huomioitiin liikkeellelähtö ja ohituskiihtyvyys. Ajon tasaisuutta arvioitaessa huomioitiin moottorin aiheuttamat värinät, suorituskyky ja kaasuvaste. Ajotilojen osalta arvioitiin peruutusvaihteen sekä muiden ajotilojen ja jarrupolkimen toiminta.
Ajettavuus 11,1 %
Testaajat kiinnittivät huomiota muun muassa uraherkkyyteen, käytökseen väistötilanteessa, pitoon, ohjausvasteeseen, ohjauksen tarkkuuteen ja jarrujen vasteeseen. Arvostelussa huomioitiin myös teknisiä mittauksia kuten jarrutusmatka 200 kilogramman kuormalla 100 kilometrin tuntinopeudesta.
Turvallisuus 22,2 %
Arvostelussa huomioitiin auton turvallisuusjärjestelmät ja Euro NCAP -testien tulokset koskien aikuisten ja lasten matkustusturvallisuutta sekä turvallisuutta jalankulkijoille. Turvallisuusjärjestelmiin liittyen huomioitiin erilaiset varoittimet ja avustimet sekä esimerkiksi vakionopeussäädin. Aikuisten ja lasten turvallisuuteen liittyen arvosteltiin lisäksi esimerkiksi turvatyynyt ja turvavyömuistuttimet, turvaistuinten asentaminen sekä pääntukien säädöt.
Kulutus 22,2 %
Ennen kulutustestien tekemistä akut ajettiin tyhjäksi testipenkissä. Tämän jälkeen akut ladattiin huoneenlämmössä type 2 -liitännällä enintään 22 kW:n teholla. Jos type 2 -liitäntä ei ollut käytettävissä, latauksessa käytettiin kotitalouspistorasiaa. Kulutuslenkki ajettiin kuusi kertaa, tai kunnes akun varaustila tippui alle 50 prosentin. Tämän jälkeen akku ladattiin uudelleen täyteen edellä kuvatulla tavalla. Arvostelussa huomioitiin akun lataamiseen tarvittava sähköenergian määrä, eli lataushäviöt huomioitiin mittauksissa. Latausnopeudet testattiin myös erikseen huipputehoilla. Niitä ei huomioitu arvostelussa.
Auton sopivuus eri käyttäjäryhmille 0 %
Sopivuutta erilaisille käyttäjille arvioitiin painottamalla arvosanoissa kullekin käyttäjäryhmälle tärkeitä asioita. Esimerkiksi sopivuutta vanhuksille arvioitaessa painotettiin penkkien korkeutta maasta, oviaukkoa ja autoon kulkemisen helppoutta.

Ostoskori

Arvosanat