Testissä 28 lataushybridiä: taloudellisuudessa, hankintahinnassa ja sähköisessä toimintamatkassa selviä eroja
Testin pisin toimintasäde on 84 kilometriä kesäolosuhteissa.
Lataushybridiauton ostaminen kannattaa erityisesti silloin, kun arkiajot mahtuvat pääosin auton sähköisen kantaman puitteisiin. Kuluttajan lataushybriditestin pisin sähköinen toimintasäde on peräti 84 kilometriä eli selvästi enemmän kuin useimpien ihmisten päiväajot.
Testi tehtiin kesälämpötiloissa. Talvella lämmitys haukkaa sähköisestä kantamasta vähintään parikymmentä prosenttia.
Pitkien matkojen taittaminen on kuitenkin vaivatonta bensiinillä, ja lataushybrideissä on runsaammin valinnanvaraa kuin täyssähköisissä autoissa. Esimerkiksi farmarimalleja on tarjolla lukuisilta valmistajilta, kun sähköautoissa niitä ei ole käytännössä lainkaan.
Isojen lataushybridien huono puoli on bensankulutus, kun akku on tyhjä. Joukon suurimmat kulutuslukemat tyhjällä akulla mitattiin järkälemäisistä katumaastureista: noin 8,5 litraa sadalla kilometrillä. Kulutus on kova, kun sitä vertaa joukon piheimpiin autoihin. Isojen perheautojen ryhmän pihein auto kuluttaa satasella peräti 2,5 litraa eli liki kolmanneksen vähemmän.
Käytännössä lataushybridin kulutus muodostuu kuitenkin yhdistelmästä sähkö- ja polttomoottoriajoa. Testistä löytyy useita hyviä valintoja erilaisiin tarpeisiin. Esimerkiksi perheautokoon Testivoittaja on monin tavoin mainio auto, mutta sähköisessä toimintamatkassa se on koko joukon heikoin. Hyvä ostos -merkinnän saanut auto on huomattavasti edullisempi ja taloudellisempi sekä maantiellä että kaupungissa. Myös isojen autojen joukosta löytyy niin sanottu järkivalinta, jossa tilojen, taloudellisuuden ja hankintahinnan suhde on lyömätön.
Testissä hinta-laatusuhteellaan kiinnittävät huomion Kian Ceed- ja Xceed-mallit, jotka tarjoavat hintaansa nähden hyvät tilat ja taloudellisen polttomoottorin. Näiden autojen Akilleen kantapää Suomen oloissa on kuitenkin sähkölämmityksen puute. Koska autoa ei voi lämmittää ajon aikana eikä myöskään esilämmittää sähköllä, polttomoottori käy talviaikaan jatkuvasti ja estää lyhyidenkin matkojen ajamisen puhtaasti sähkökäytöllä. Sähkölämmityksen puute vie kummaltakin Kialta Hyvä ostos -arvonimen, joka niille muuten kuuluisi.
Tämä artikkeli viittaa aiempaan testijulkaisuun ja tiedot eivät ole välttämättä ajantasaisia. Tutustu päivitettyyn testiin täällä.
bensankulutus
Bensiini
farmariauto
hybridiauto
lataushybridi
sähkö- ja polttomoottoriajo
Sähköauto
