Joie i-Harbour ja i-Base Encore

Merkki	Joie
Malli	i-Harbour ja i-Base Encore
Hinta (?)	550 €
KOKONAISARVOSANA (1–100)

ARVOSANAT (1–10)
Turvallisuus (?) 50 %
Etutörmäys
Sivutörmäys
Istuimen vakaus ja vyön reititys
Istuimen vakaus
Vyön reititys
Käyttömukavuus (?) 40 %
Väärän käytön mahdollisuus
Lapsen kiinnittäminen
Istuimen asentaminen
Koon muokkaus
Käyttöohjeet
Puhdistaminen ja viimeistely
Puhdistaminen
Viimeistely
Ergonomia 10 %
Tila lapselle
Tuki päälle
Tila istuimessa
Mukavuus lapselle
Tuki jaloille
Pehmusteet
Näkyvyys istuimesta
Tarvittava tila autossa
Vaihtoehtoiset kiinnityspaikat
Haitalliset aineet (?) 0 %
LABORATORIOMITTAUKSET
PAH-yhdisteitä yhteensä, mg/kg
Istuimen leveys
Istuimen paino
Jalustan paino
Testausajankohta
VALMISTAJAN ILMOITTAMAT TIEDOT
Istuimen käyttöalue (cm)
Istuimen käyttöalue (kg)
Asennussuunta
Lapsen kiinnitys auton vyöllä
Lapsen kiinnitys turvaistuimen valjailla
Lapsen kiinnitys turvaistuimen palkilla
Kallistusmahdollisuus
Voiko istuimen kiinnittää auton vöillä
Isofix-kiinnitys
Istuinta voi kääntää sivusuunnassa lapsen kiinnittämisen ajaksi
Tukijalka
Top tether-kiinnitys
Isofix-istuimen kiinnitys auton vöillä

Merkki	Joie
Malli	i-Harbour ja i-Base Encore
Hinta (?)	550 €
KOKONAISARVOSANA (1–100)

ARVOSANAT (1–10)
Turvallisuus (?) 50 %
Turvallisuus testattiin mittaamalla lapsen kehoon törmäystilanteessa kohdistuvia kiihtyvyyksiä ja kuormia testinukkeja apuna käyttäen. Istuimien turvallisuus testattiin etutörmäys- ja sivutörmäystilanteissa. Testikelkkana eli autokehikkona törmäystesteissä toimii Volkswagen Polo. Testi tehtiin soveltuvin osin standardin R129 mukaisesti. Kuitenkin testi on osittain viranomaismääräyksiä vaativampi. Esimerkiksi sivutörmäystestissä testinukkeen kohdistuu suurempia kiihtyvyyksiä. Testit tehtiin istuimen eri kiinnitys- ja käyttötavoilla, ja siinä käytettiin istuimelle hyväksyttyjen, eri painoluokkien mukaan määräytyviä erikokoisia testinukkeja. Lisäksi turvallisuuden arvioon vaikuttivat istuimen vakaus autossa ja lapsen kiinnittämiseen käytettävän vyön reititys, eli vöiden käytön selkeys ja turvallisuus.
Käyttömukavuus (?) 40 %
Käyttömukavuus testattiin kolmella erikokoisella ja -tyyppisellä autolla. Testissä arvioitiin väärinasentamisen mahdollisuutta, lapsen kiinnittämisen helppoutta, istuimen vaatimaa tilaa ja asentamista autoon sekä poistamista autosta, koon muokkausta sekä käyttöohjeita. Käyttömukavuuden testiautoina toimivat Ford Fiesta (3d), Volkswagen T-Cross ja Citroen Berlingo. Asiantuntijat arvioivat myös istuimen puhdistettavuuden ja työn laadun, eli viimeistelyn tason. Huomiota kiinnitettiin muun muassa päällyskankaan saumoihin ja irrotettavuuteen sekä mahdollisiin tuuletusaukkoihin istuinosassa ja selkänojassa.
Ergonomia 10 %
Laboratorion asiantuntijat tarkastelivat myös maallikkokäyttäjien ja lasten avulla tilaa ja käyttömukavuutta erityisesti lapsen kannalta. Testissä käytettiin lisäksi käytettävyystesteihin kehitettyjä testinukkeja.
Haitalliset aineet (?) 0 %
Haitalliset aineet testattiin kemikaalien testaamiseen erikoistuneessa laboratoriossa. Testissä selvitettiin, löytyykö istuimista ihmiselle tai ympäristölle haitallisia aineita: PAH-yhdisteitä (polysykliset aromaattiset hiilivedyt), ftalaatteja, palonestoon käytettäviä aineita, formaldehydia tai raskasmetalleja. Näytteitä otettiin istuinpehmusteista, kankaista ja istuinvöistä.

Ostoskori

Joie

i-Harbour ja i-Base Encore

Arvosanat